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  • 10/11/2023 08:24
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Señales preventivas de peatones adicionales PROP. FINAL
    Dos nuevas señales agregadas a la sección de señales preventivas. Ceda el paso a peatones en el cruce peatonal y a peatones en vuelta. Se proponen con el objetivo de prevenir a los conductores ceder el paso a peatones en varias situaciones. Como vuelta en semaforo verde e intersecciones/cruces peatonales sin semaforo En el archivo adjunto se encuentran especificaciones y detalles sobre el uso propuesto de esta señal así como conceptos gráficos. No puedo eliminar la prop. anterior.
  • 10/11/2023 06:09
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Propuesta Flechas para Carriles Generales en Glorietas
    Con el objetivo de promover y regular el correcto uso de las glorietas se proponen flechas para carriles generales que regulen las direcciones a tomar en cada carril exclusivamente en glorietas. Las flechas M-11 pueden no ser aptas para glorietas ya que pueden generar confusión sobre el sentido de la glorieta. Generalmente en CDMX se usan solo M11-a o M11-b para glorietas lo cual creo que no es adecuado. Se complementa con mi propuesta anterior de la marca M6-b en glorietas.
  • 06/11/2023 13:16
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Marca ceda el paso en glorieta página 47
    Independientemente de lo establecido en la página 338, debería haber una excepción en glorietas, donde la marca de ceda el paso M6-B debería estar situada después del paso de peatones, no antes, como en la edición de 2015. Es una práctica internacional que provee un espacio entre el paso y la marca donde los vehículos pueden ceder el paso al tráfico en la glorieta sin obstruir el paso peatonal.
  • 06/11/2023 07:02
  • Nueva propuesta en PROCESO PARA EL NOMBRAMIENTO DE LA PERSONA TITULAR DE LA COMISIÓN DE BÚSQUEDA DE PERSONAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2022
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  • 03/11/2023 23:31
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    SR-6 Alto como señal a usar en conjunto con la señal SR-7b Preferencia de paso
    La señal de SR-6 Alto al ser una señal restrictiva debería regular la preferencia de paso de acuerdo al Art. 10. del Reglamento de tránsito de la CDMX ''Para las preferencias de paso en las intersecciones, el conductor se ajustará al señalamiento restrictivo''. Debería ser especificada en la pág. 16 como señal a ser usada en conjunto con la SR-7b además de la SR-7a en la vía sin prioridad. Reforzar su uso como indicador de que la vía no tiene prioridad debido a la detención obligatoria.
  • 03/11/2023 22:57
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Raya de ceda el paso derogada en Imagen 4.6
    Por lo que tengo entendido la nueva raya de ceda el paso M-6b es distinta a la anterior, presentada en el MDCT DF 2015. Sin embargo en la página 26 en la imagen 4.6 se presenta la antes mencionada (raya discontinua formada por líneas de 0,60 de largo por 0,60 m de ancho y una separación de 0,60 m.) en vez de la correspondiente la cual es una sucesión de triángulos isósceles de 0,60 m de altura por 0,45 m de base, separados entre sí 0,45 m.
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