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  • 06/11/2023 13:16
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Marca ceda el paso en glorieta página 47
    Independientemente de lo establecido en la página 338, debería haber una excepción en glorietas, donde la marca de ceda el paso M6-B debería estar situada después del paso de peatones, no antes, como en la edición de 2015. Es una práctica internacional que provee un espacio entre el paso y la marca donde los vehículos pueden ceder el paso al tráfico en la glorieta sin obstruir el paso peatonal.
  • 06/11/2023 07:02
  • Nueva propuesta en PROCESO PARA EL NOMBRAMIENTO DE LA PERSONA TITULAR DE LA COMISIÓN DE BÚSQUEDA DE PERSONAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2022
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  • 03/11/2023 23:31
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    SR-6 Alto como señal a usar en conjunto con la señal SR-7b Preferencia de paso
    La señal de SR-6 Alto al ser una señal restrictiva debería regular la preferencia de paso de acuerdo al Art. 10. del Reglamento de tránsito de la CDMX ''Para las preferencias de paso en las intersecciones, el conductor se ajustará al señalamiento restrictivo''. Debería ser especificada en la pág. 16 como señal a ser usada en conjunto con la SR-7b además de la SR-7a en la vía sin prioridad. Reforzar su uso como indicador de que la vía no tiene prioridad debido a la detención obligatoria.
  • 03/11/2023 22:57
  • Nueva propuesta en Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito
    Raya de ceda el paso derogada en Imagen 4.6
    Por lo que tengo entendido la nueva raya de ceda el paso M-6b es distinta a la anterior, presentada en el MDCT DF 2015. Sin embargo en la página 26 en la imagen 4.6 se presenta la antes mencionada (raya discontinua formada por líneas de 0,60 de largo por 0,60 m de ancho y una separación de 0,60 m.) en vez de la correspondiente la cual es una sucesión de triángulos isósceles de 0,60 m de altura por 0,45 m de base, separados entre sí 0,45 m.
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