Programa Integral de Seguridad Vial 2020-2024

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Origen: {"body":"Los servicios de transporte concesionado y de mercancías tienen una gran importancia para la movilidad de las personas y mercancías de la Ciudad de México, y aunque la participación de estos vehículos en hechos de tránsito es baja y el nivel de riesgo para sus ocupantes no es equiparable al que se presenta en motocicletas o automóviles, la magnitud y consecuencias cuando se ven involucrados es mayor. Por las características de su flota (tamaño y edad) y de su operación, es fundamental mejorar los estándares de seguridad vehicular y de las revisiones físico–mecánicas, para prevenir hechos de tránsito de alto impacto. \r\n\r\nOBJETIVO\r\nImplementar mecanismos permanentes de verificación de los estándares mínimos de seguridad vial y normatividad de los vehículos de concesionarios o permisionarios de transporte público, mercantil o privado de pasajeros, así como de vehículos de emergencias.\r\n\r\nMETA\r\n100% de los vehículos de transporte público concesionado de la Ciudad de México cumplan con los requisitos de seguridad vial. \r\n\r\nLÍNEAS DE ACCIÓN\r\n3.4.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE SEGURIDAD VEHICULAR PARA SISTEMAS Y SERVICIOS DE MOVILIDAD\r\nEstablecer las características técnicas de seguridad vehicular en los lineamientos y normas técnicas para la operación de sistemas y servicios de transporte de movilidad. Esto incluye transporte público, servicios de transporte de personal y escolar, y los servicios ofrecidos por plataformas digitales.\r\n\r\nTipo: Operativa.\r\nPlazo: Mediano.\r\nEntes involucrados: SEMOVI\r\nMeta: Integración y actualización de normatividad de la totalidad de los sistemas y servicios de movilidad a 2022.\r\n\r\n3.4.2 MEJORA DE LA REVISTA FÍSICO-MECÁNICA\r\nMejorar los procesos de la revista físico–mecánica de los vehículos del servicio de transporte público concesionado y de mercancías.\r\n\r\nTipo: Estructural.\r\nPlazo: Mediano.\r\nEntes involucrados: SEMOVI\r\nMeta: 100% de los vehículos de concesionarios o permisionarios de transporte público, mercantil o privado de pasajeros y de carga con registro en la Ciudad de México cuentan con revista vehicular a 2023.\r\n\r\n3.4.3 IMPLEMENTACIÓN DEL “PROGRAMA INTEGRAL DE ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO CON TECNOLOGÍAS”\r\nReducir el conflicto vial ocasionado por el transporte público concesionado, taxis y el transporte de carga mediante intervenciones integrales de ordenamiento, modificación de la infraestructura y de conductas en la operación.\r\n\r\nTipo: Operativa.\r\nPlazo: Mediano.\r\nEntes involucrados: SEMOVI, SSC, C5, alcaldías, Consejo de Movilidad y Seguridad Vial de las alcaldías, INVEA.\r\nMeta: Intervención en 50 puntos conflictivos a 2024.\r\n\r\n3.4.4 VERIFICATIVOS AL TRANSPORTE CONCESIONADO\r\nMejorar la seguridad de las personas usuarias y la operación de las rutas de transporte público concesionado mediante verificativos físicos y documentales. Además de asegurar que el transporte concesionado cuente con la documentación básica requerida para operar de forma segura (incluyendo seguro, licencias, capacitación).\r\n\r\nTipo: Operativa.\r\nPlazo: Mediano.\r\nEntes involucrados: SEMOVI, SSC, INVEA.\r\nMeta: Verificativos rotativos orientados a la seguridad vial en el 100% de las rutas con mayores índices de hechos de tránsito al 2024","title":"3.4 Mecanismos y normatividad de control para la seguirdad vehicular"}

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