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Programa Integral de Seguridad Vial 2020-2024

¿Cómo reducimos las víctimas graves y mortales derivadas de hechos de tránsito en la Ciudad de México?

Cambios en "2.3 Reforma a la licencia de manejo"

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Título

  • -2.4 Comunicación y cultura vial
  • +2.3 Reforma a la licencia de manejo
Supresiones
  • -2.4 Comunicación y cultura vial
Adiciones
  • +2.3 Reforma a la licencia de manejo

Cuerpo

  • -Las acciones de difusión, comunicación y sensibilización para la seguridad vial fueron elementos considerados como objetivos cumplidos en la agenda del PISVI anterior. Es una buena práctica que debe fortalecerse, especialmente en la difusión de los avances, así como el desarrollo de campañas permanentes para fomentar la educación y cultura en seguridad vial dirigidas a audiencias específicas, como a los grupos de edad y sexo con mayor participación como responsables en los hechos de tránsito.
  • +El procedimiento de la expedición de la licencia Tipo A no requiere la aprobación de evaluaciones sobre el conocimiento teórico, normativo o destrezas de conducción; en el caso de las motocicletas tampoco se consideran distinciones de acuerdo con la experiencia de conducción o potencia del vehículo. Por lo anterior, el modelo de expedición de licencias de conducir vigente requiere lineamientos que garanticen que las personas conductoras posean las capacidades y conocimientos necesarios para la disminución de los hechos de tránsito y sus consecuencias.
  • +
  • +Por otra parte, los mecanismos para sancionar a conductores reincidentes o con licencias o vehículos registrados en otras entidades federativas, requieren ser fortalecidos para sancionar a las personas infractoras del reglamento de tránsito.
  • OBJETIVO
  • -Desarrollar campañas permanentes dirigidas a toda la ciudadanía con el fin de promover la cultura vial de protección a la vida, conocimiento de factores de riesgo, respeto y cumplimiento del reglamento de tránsito, así como medidas institucionales orientadas en torno a la seguridad vial y la movilidad.
  • +Fortalecer los mecanismos de obtención y renovación de las licencias para conducir vehículos particulares, motocicletas, transporte de mercancías, transporte público, entre otras, por medio de la aplicación de exámenes de conocimiento y de habilidades prácticas de conducción. Asimismo, implementar instrumentos de sanción a personas infractoras reincidentes para la suspensión temporal o definitiva de la licencia.
  • META
  • -Campaña permanente de seguridad vial enfocada a la convivencia vial, reducción de riesgos y cumplimiento de las normas.
  • +Implementación de un modelo de emisión de licencias basado en la evaluación de capacidades y conocimientos.
  • LÍNEAS DE ACCIÓN
  • -2.4.1 CAMPAÑAS DE COMUNICACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
  • -Implementar campañas de comunicación orientadas a disminuir conductas de riesgo.
  • -Tipo: Operativa.
  • -Plazo: Corto.
  • -Entes involucrados: SEMOVI.
  • -Meta: Dos campañas anuales enfocadas a reducción de velocidad, consumo de alcohol y de diversos tipos de prevención.
  • -
  • -2.4.2 DIFUSIÓN DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
  • -Desarrollar una campaña permanente sobre la obligación y necesidad de contar con póliza de seguros de responsabilidad civil (RC) tanto para vehículos particulares como para el transporte público concesionado.
  • -
  • -Tipo: Operativa.
  • -Plazo: Corto.
  • -Entes involucrados: SEMOVI.
  • -Meta: 100% del transporte público concesionado contará con seguro de responsabilidad civil a terceros al 1 de diciembre de 2024
  • +2.3.1 LICENCIAS DIFERENCIADAS
  • +Estructurar un programa de licencias de conducir, diferenciadas de acuerdo con los diferentes tipos de vehículos y servicios, que considere la evaluación de conocimientos teóricos, habilidades de conducción y evasión de situaciones de riesgo para la obtención y renovación de la licencia. Se contempla la implementación de licencias específicas para conductores de autos particulares, permisos para conductores primerizos y motociclistas.
  • +
  • +Tipo: Estructural.
  • +Plazo: Mediano.
  • +Entes involucrados: SEMOVI, SSC.
  • +Meta: Sistema establecido al 31 de diciembre de 2022.
  • +
  • +2.3.2 MECANISMOS SANCIONADORES PARA CONDUCTORES REINCIDENTES
  • +Crear mecanismos de coordinación entre la SSC y la SEMOVI para la suspensión temporal o definitiva de las licencias de conductores infractores reincidentes.
  • +
  • +Tipo: Estructural.
  • +Plazo: Mediano.
  • +Entes involucrados: SEMOVI, SSC.
  • +Meta: Mecanismo de suspensión de licencias al 31 de diciembre de 2021.
Supresiones
  • -Las acciones de difusión, comunicación y sensibilización para la seguridad vial fueron elementos considerados como objetivos cumplidos en la agenda del PISVI anterior. Es una buena práctica que debe fortalecerse, especialmente en la difusión de los avances, así como el desarrollo de campañas permanentes para fomentar la educación y cultura en seguridad vial dirigidas a audiencias específicas, como a los grupos de edad y sexo con mayor participación como responsables en los hechos de tránsito.
  • OBJETIVO
  • -Desarrollar campañas permanentes dirigidas a toda la ciudadanía con el fin de promover la cultura vial de protección a la vida, conocimiento de factores de riesgo, respeto y cumplimiento del reglamento de tránsito, así como medidas institucionales orientadas en torno a la seguridad vial y la movilidad.
  • META
  • -Campaña permanente de seguridad vial enfocada a la convivencia vial, reducción de riesgos y cumplimiento de las normas.
  • LÍNEAS DE ACCIÓN
  • -2.4.1 CAMPAÑAS DE COMUNICACIÓN DE SEGURIDAD VIAL
  • -Implementar campañas de comunicación orientadas a disminuir conductas de riesgo.
  • -Tipo: Operativa.
  • -Plazo: Corto.
  • -Entes involucrados: SEMOVI.
  • -Meta: Dos campañas anuales enfocadas a reducción de velocidad, consumo de alcohol y de diversos tipos de prevención.
  • -
  • -2.4.2 DIFUSIÓN DEL SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL
  • -Desarrollar una campaña permanente sobre la obligación y necesidad de contar con póliza de seguros de responsabilidad civil (RC) tanto para vehículos particulares como para el transporte público concesionado.
  • -
  • -Tipo: Operativa.
  • -Plazo: Corto.
  • -Entes involucrados: SEMOVI.
  • -Meta: 100% del transporte público concesionado contará con seguro de responsabilidad civil a terceros al 1 de diciembre de 2024
Adiciones
  • +El procedimiento de la expedición de la licencia Tipo A no requiere la aprobación de evaluaciones sobre el conocimiento teórico, normativo o destrezas de conducción; en el caso de las motocicletas tampoco se consideran distinciones de acuerdo con la experiencia de conducción o potencia del vehículo. Por lo anterior, el modelo de expedición de licencias de conducir vigente requiere lineamientos que garanticen que las personas conductoras posean las capacidades y conocimientos necesarios para la disminución de los hechos de tránsito y sus consecuencias.
  • +
  • +Por otra parte, los mecanismos para sancionar a conductores reincidentes o con licencias o vehículos registrados en otras entidades federativas, requieren ser fortalecidos para sancionar a las personas infractoras del reglamento de tránsito.
  • OBJETIVO
  • +Fortalecer los mecanismos de obtención y renovación de las licencias para conducir vehículos particulares, motocicletas, transporte de mercancías, transporte público, entre otras, por medio de la aplicación de exámenes de conocimiento y de habilidades prácticas de conducción. Asimismo, implementar instrumentos de sanción a personas infractoras reincidentes para la suspensión temporal o definitiva de la licencia.
  • META
  • +Implementación de un modelo de emisión de licencias basado en la evaluación de capacidades y conocimientos.
  • LÍNEAS DE ACCIÓN
  • +2.3.1 LICENCIAS DIFERENCIADAS
  • +Estructurar un programa de licencias de conducir, diferenciadas de acuerdo con los diferentes tipos de vehículos y servicios, que considere la evaluación de conocimientos teóricos, habilidades de conducción y evasión de situaciones de riesgo para la obtención y renovación de la licencia. Se contempla la implementación de licencias específicas para conductores de autos particulares, permisos para conductores primerizos y motociclistas.
  • +
  • +Tipo: Estructural.
  • +Plazo: Mediano.
  • +Entes involucrados: SEMOVI, SSC.
  • +Meta: Sistema establecido al 31 de diciembre de 2022.
  • +
  • +2.3.2 MECANISMOS SANCIONADORES PARA CONDUCTORES REINCIDENTES
  • +Crear mecanismos de coordinación entre la SSC y la SEMOVI para la suspensión temporal o definitiva de las licencias de conductores infractores reincidentes.
  • +
  • +Tipo: Estructural.
  • +Plazo: Mediano.
  • +Entes involucrados: SEMOVI, SSC.
  • +Meta: Mecanismo de suspensión de licencias al 31 de diciembre de 2021.
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SEMOVI Planeación
Versión creada en 09/12/2020 18:15
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